乘船应急逃生

乘船应急逃生，出门旅游需要乘坐的交通工具也是多种多样的，比如说乘坐飞机、乘坐动车等，当然有时候也避免不了要乘船出游，而在乘坐船只出行的时候，大家难免会有点害怕在海上发生一点意外事故，下面是乘船应急逃生知识。

乘船应急逃生1

1、失火逃生

(1)船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度很快，应立即关闭引擎。

(2)若是甲板下面失火，船上的人应立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。

(3)如果火势无法控制，应立即寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。

2、弃船逃生要点

(1)听从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。

(2)救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。在穿救生衣时，必须要分清前面和后面。救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。它可以使人在昏迷状态时，救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度，而不会让人口鼻呛水。标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。

(3)在弃船跳水后，且自己水性又不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。

(4)跳水时的注意事项：①应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击。②跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。

眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下看，那样身体会向前扑摔进水里，容易让人受伤。若救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。③跳水时最好跳得远一些，避免船下沉时涡流会把人吸进船底下。但不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。

(5)寻求救援或呼救。拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。在水中，用一只手臂挥舞，如果用两手，就会沉入水底。

(6)不要从船上直接跳上皮筏，以免损坏皮筏。

(7)注意保持体温。蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持体温。

(8)为了节省体力，落水后最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西。

一、乘船出行应该注意什么

轮船是沿海地区出行的一种主要的交通工具，大家到沿海地区旅游难免会碰到需要乘坐船只出行的情况，这个时候乘船一定要非常注意安全!

1、首先一定要先提前了解救生衣的位置，掌握好救生衣的使用方法，也要知道逃生的路径，这样才能在发生意外事故的时候尽快地逃生。

2、一定要注意不要乘坐无证或者超载的船只，上船和下船的'时候也一定要按照秩序，避免拥挤和争抢导致的挤伤或者落水事故。

3、一定不能在船头或者甲板上追逐打闹，这样很容易发生落水的意外事故，也不要全部乘客都拥挤到船的一侧，这样很容易发生船体倾斜的事故。

4、不能乱动船上的安全设备，以免影响正常的航行。如果乘船前发现天气比较恶劣的话，还是不要上船出行，避免因为天气而导致的意外事故。

5、如果是在夜间出行的话，千万不要拿手电筒向水面或者岸边照明，否则可能会导致驾驶员产生错觉而发生驾驶意外。

6、在发生意外的时候一定要冷静，听从船上的工作人员的指挥，不要拥挤和争抢，否则可能会发生一些不必要的事故。

二、乘船逃生的方法

1、上船后先了解救生衣、救生艇、救生筏的存放位置，方便逃生的时候使用。

2、时刻保持警惕，逃生时一定要穿好救生衣。

3、发生意外的时候不要惊慌，先上救生艇。

4、注意警报的信息，收到警报之后就不要在船舱里面逗留了。

5、保存体温，等待救援队的救援。

出游难免会乘坐交通工具，如果担心乘坐交通工具会发生一些意外事故的话，不妨可以购买交通意外保险，给家人和自己的安全多一份保障。交通意外保险可以根据出行的时长来进行投保，你可以这样进行选择：

乘船应急逃生2

一、乘客上船后应先了解救生衣、救生艇和救生筏的存放位置：

1、每条船上都会在最显眼的位置张贴有《防火控制及安全图》，它一般会张贴在入船的大厅、走廊等显眼位置，图上会清晰地标识出所有救生设备的存放位置，一般乘客只需要关注最显眼的救生艇和救生筏的位置即可。一般来说，客船的救生艇筏会存放在船只生活区/乘客区的两舷（货船有时会在船尾处）。

2、救生衣会存放在乘客的住舱内，衣柜或存放救生衣的柜子上会有显著的标识。此外，乘客集中处所，比如车客渡的乘客大厅，都会有专门存放救生衣的地方和明显的标识。

3、对于无法识别简单图纸的乘客，有必要留意船上的标识箭头，比如走廊上的逃生指示标志，该指示能够将乘客引导至救生艇筏的登乘站点。推荐上船后按照标识实地走一趟，这样万一发生海难，逃起来也就心里有数了。

二、当明显感觉到船只发生异样时，比如突然剧烈地颠簸后不动了，应立即携带家人，抱上救生衣，迅速前往救生艇筏处等待，等待的同时穿好救生衣。如果是正常颠簸，等上一会儿发现没事儿再回房间。如果万一有事儿，船员会立即前来操作救生艇筏。如果不幸碰到韩国船只，就只有自己动手了。

三、当船只倾斜过于厉害的时候，比如超过了二三十度，可能会有一舷下放会遇到一些困难（一般是过分翘起来的那侧下放中经常会遇到问题），此时不用惊慌，因为人已经在救生艇上了，艇筏可以慢慢地顺着船壳外板或档条滑下。千万不要惊慌地试图想跑到另一舷，因为在大倾角时，在湿滑的'甲板上转移会变得相当困难。而且如果在大倾角时乘客全部集中到一侧，会加剧船只的进一步倾斜。一旦大到超过50多度，船只很可能会在瞬间翻转沉没。

四、如果在住舱内闻到火灾烟味，除发出报警外，应立即携带家人逃至甲板上，同样是救生艇筏处。

五、无论遇到哪种危险情况，千万别待在舱内，这是最最关键的一点（当然船只在大风大浪中的来回剧烈摇晃属于正常，此时要在舱内，而且基本不用担心，因为来回摇晃就代表没问题）。但如果不来回摇了，保持一个角度的倾斜不动时，那问题就大了。换句话说，摇晃不用怕，摇不回来才可怕。

六、船只下沉透水时，待在舱内是基本没有生还希望的，就算你很会游泳也木有用。因为会被沉船带到海底。只有在甲板上，哪怕海水已经浸没脚丫，穿着好救生衣的人仍然不用太过恐惧。因为在船舶遇险后，非韩国籍船长会向外界发出求救信号，包括但不限于海事卫星、海事电话、及升空火焰信号弹等等。

此时，收到遇险和求救信息后，海事部门和周围船只可以在屏幕上看到遇险船只的准确位置，此时海事部门会向附近船只发出救援请求，远处看到火焰信号的船只一般也会主动前往救援。

另外，在船只沉没或部分沉没的时候，陆续会有一些浸入海水中的救生筏自动浮上海面并自动打开（如果该救生筏没有来得及人工释放的话，实际为静水压力释放装置在起作用），如果之前待在此筏旁边，浮上来后再向它游去，应该不会太远。另外，救助艇上的船员也会在附近收集漂浮起来的救生筏，以供落海人员使用（韩国就不清楚了）。

七、在海里漂浮时，要注意船只的翻转方向，最好稍微往外侧游一点，以免被翻转过来的船身压住带向海底。同时努力寻找海上漂浮着的物件（船上会落下一些），并尽量趴上去，以减轻海水对身体的降温。

八、被救上后，如果体温下降明显，需要立刻前往桑拿房或采用其它方式进行回温。