哈尔滨拥堵 济南拥堵|郑州拥堵 兰州拥堵

哈尔滨取代北京成为最堵的城市，哈尔滨人是不是很有成就感，哈尔滨作为2016年度早高峰最堵的城市，可以说是“上班最艰辛之城”。拥堵，已经成为人们唯恐避之不及的恐惧，更何况哈尔滨还是在上班的时候堵，让上班族情何以堪。

哈尔滨之所以堵，不是说地区太小，也不是说马路不够宽，或者是车辆太多，而是哈尔滨这个城市在道路规划上不合理，因此哈尔滨这次不仅成为最堵城市，还被评为道路规划最不合理城市，因为道路规划严重影响其交通发展。看来有必要大干一场。

济南和哈尔滨共同超越北京，超越的不是经济发达，而是济南成为全国最堵的两个城市之一。其中济南就是2016年年度晚高峰最堵的城市，可以说是“下班最艰难之城”，本想回家吃晚饭，结果变成了宵夜，看来要随时准备好吃的了。

济南造成现在的拥堵主要是与2016年政府“高快一体”、“海绵城市建设”、新建地铁等城市大面修路施工有关，这些利民项目可能在短期时间内给出行带来很大的不便，可是在预计竣工后济南拥堵将得到较大的改善。

在最堵城市公开之前，还公布了“网民心中的堵城”大调查，“谁是你心中的中国堵城之首”。调查结果显示，北京得到的票数最高，占20个城市中的31.8%，第二名郑州得票比例为8.8%，郑州意外入榜并位列第二，可是在每年拥堵排名中，郑州从未进入堵城TOP10。

郑州早晚高峰拥堵差异大，周未拥堵下降幅度小，拥堵区域多在人口集中且交互频繁的位置，造成多数郑州市民对城市拥堵的深刻印象。可实际上，郑州大部分区域拥堵程度不高，拥堵程度高且集中的区域承载城区67%出行，因此造成人们认知偏差。

兰州作为堵城之一的城市，也是让人虚席不仅，因为兰州是节假日的顽固拥堵之城。由此可见兰州不仅旅游客多，就连当地人在周末也会出去放松心情，因此年度节假日期间，全国最拥堵的城市非兰州莫属。

兰州在2016年全天(6-22点)平均拥堵延时指数1.79，比之去年的堵城第一名济南的指数还高出5.3%。也就是说周末的任意时段驾车每出行1小时，都需要多花费47分钟的时间，该拥堵程度比南京的通勤高峰还要拥堵。

青岛这个受欢迎的海域城市，理所当然的入围堵城之一，青岛是一个朝九晚五之城。因为在高峰出行里程占比最高的城市是青岛，青岛在高峰出行里程占全天出行的22.8%，比去年的朝九晚五之城太原高于0.1%。

青岛在高峰出行里程占比TOP10的城市都是北方城市，而南方城市高峰出行占比相对来说偏少，这主要与早高峰南北方出行差异有关。不同的出行时间，所造成的拥堵时间也不一样，朝九晚五的城市，也是朝九晚五的堵城。

2016年凸显出的两个治堵效果明显的城市，那就是杭州和深圳，杭州成为年度治堵典范之城。杭州在2016年拥堵下降与G20开始前的两治一整离不开关系，G20的单双号限行、交通违法曝光台的推出、城市多个快速路节点的打通有关。

杭州从全年的数据来看，G20成为拥堵的分水岭，因为杭州的拥堵情况下半年比较上半年拥堵下降了整整13%。这是一个不太大的数字，可要是整体来看，杭州自从实行了G20，情况好了太多，可即便拥堵明显下降的城市还是上了。

深圳在2016年道路规划上有了很大的改革，动作非常的大，因此深圳的堵车情况有了很大的改善，而缓解堵车的情况，可能就喝2016年3月开始禁摩，还在4月15号扩大限外区域，8月8号开始HOV车道、10月24日国内首条“拉链式”潮汐车道等措施有关。

深圳2016年的第四季度与前三季度相比，拥堵下降了4.1%。可是在多区域新建地铁和修路施工时，深圳的堵车情况还是一如既往，感觉没有丝毫的改善，只能等到竣工之后才能看到效果，不过2016年的深圳比之以往还是有所改善的。

随着昆明机动车保有量突破200万辆，道路的拥堵成为了市民出行头疼的一大问题，据了解，单车/公里平均污染排放量是指平均每辆车每公里的碳氧化合物排放量。以排行榜第一的南宁为例，其730/km的单车/公里平均污染排放量等于燃烧1/4个蜂窝煤，昆明治堵治污的工作仍然任重而道远。

网友山人吐槽称，他接送孩子上学，每天四趟必经昆明小西门龟背立交桥，四年中没有一次是一次信号灯通过。他认为，解决小西门龟背立交桥拥堵问题，关键是坚持禁左以及调整现行公交站台和线路。行人禁止横穿公路。

大连的城市地理特点，使中心城区(包括中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区)的空间发展形态大体上呈“C”状，由于被大连湾分隔，南北方向通道少，市区进出交通“瓶颈”问题突出。道路的交通流量过饱和，必将降低道路通行能力，带来了道路的拥堵。

随着社会经济发展及人们生活水平的提高，小汽车进入普通市民家庭已经成为现实，随着公车改革的推进以及我市对二手车市场的放开(外埠二手车大量进入我市)，都大大的刺激了私家车的增长，机动车呈现出快速发展的趋势，截至2016年10月底，大连市机动车保有量达151万多辆，近年年平均增长率超过12%，私人小汽车的增长速度更快，接近20%。

而从全天拥堵程度来看，广州在全国城市中“夺魁”。高峰时段塞车在广州已经成为常态，不少网友对本次数据统计报告表示认同，同时也为广州交通堵塞程度地不断加剧感到不满。按照本次的统计分析，全国拥堵指数上升幅度最大的3个城市分别为广州、深圳、成都。

有不少市民认为，造成交通拥堵的“罪魁祸首”是外地车、专车，更有市民认为政府应早日出台“限外”政策。目前广州中心城区并不只是“轻度拥堵”，甚至在中心城区并无所谓高峰时段，而是到了全天拥堵的程度。