韩航千金姐妹丑闻是做了什么？中国航空哪家好
韩航千金姐妹丑闻是什么?大韩航空千金做了什么?大韩航空千金姐妹赵显娥和赵显玟是世界闻名的没情商和骄纵的，近日继姐姐赵显娥的坚果门之后，妹妹赵显玟丢水门！
韩航千金姐妹丑闻是什么
对于企业而言，形象非常重要。所以，企业高管以及其家人，一定要慎言慎行。举一个反例给大家，因为韩航千金姐妹丑闻不断，所以现在大韩航空公司的形象就被损害了。这对姐妹真的太奇葩了，虽然妹妹道歉了，但是仍未能平息风波。
大韩航空千金赵显娥4年前因一包夏威夷豆大发雷霆，闹出引发韩国举国愤怒的“坚果门”事件。而她的妹妹赵显玟上月在一场商务会议中，竟然将一罐瓶装水丢向一名员工的脸部，12日她对自己的恶劣行径公开致歉。
韩国媒体每日经济新闻报道称，赵显玟上个月在首尔一家广告公司的会议上，竟把一罐瓶装水丢向一名员工的脸部。据法新社报道，这起事件经各大媒体报道引发网络群情激愤后，大韩航空老板赵亮镐的二女儿赵显玟对于自己的“鲁莽行径”对外致歉。
韩航澄清称，赵显玟“只是把水杯丢到地上”，而不是丢向该广告公司员工。但仍难平息众怒。对此，赵显玟在个人脸书发文表示，“我在此低头，向自己愚蠢和鲁莽行为道歉”，“我无话可说，在任何情况下，我都不应该做出当天行为”。她强调，已经分别向当天会议上的每一个人道歉。
这是韩国商界豪门家族第二代恶名昭彰的行径之一，赵家千金的傲慢和劣行经常登上媒体头条。现年36岁的赵显玟是“坚果门”事件主角赵显娥的妹妹，大韩航空会长的小女儿。赵显娥2014年由纽约肯尼迪机场搭机回首尔时，因为空姐将一包夏威夷豆直接拿给她，没有倒在碟子里而勃然大怒。
赵显娥当时拿起服务手册攻击这名空姐，还要求飞机开回登机门，好把机长赶下飞机，空姐及机长甚至被迫下跪道歉。当年恶名昭彰的“坚果门”事件曾让她登上全球头条新闻，并在韩国引起全国公愤。首尔检方指控赵显娥犯下违反航空安全法等罪名，地方法院判她入狱1年。在后来的二审中，由于飞机还在陆地上，因此最严重的变更航道罪名不成立，赵显娥便在服刑5个月后获释。今年3月份一名发言人透露，赵显娥将重返管理阶层。这名发言人说，股东大会通过委任44岁的赵显娥，担任大韩航空旗下集团KAL Hotel Network社长。
公司形象受损，不仅被市民炮轰，还会令投资者失去信心，导致公司经营受困。无疑，韩航千金姐妹丑闻造成的负面影响太大了，必然会导致大韩航空的形象受损。企业形象是一种无形资产，这对姐妹这样败大韩航空的资产，不觉得丢脸吗?
大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至2013年9月30日，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。大韩航空还是环球航空联盟——“天合联盟”的创立成员之一。
中国航空公司哪家好？
第一名：国泰航空
如果把港澳台地区算进去，那国泰无疑是第一。连续N年Skytrax的五星航空。国泰航空最大的优势在于其服务和机队，不差钱的国泰航空目前清一色的宽体客机，最近又订了48架最新的A350XWB，机队Size 146架(不包括港龙)，平均年龄仅8.5年左右，短线窄体客机都由旗下的港龙航空运营。国泰航空以香港国际机场为主基地航线辐射五大洲，拥有大中华地区航空公司最密集的国际航点。其也是寰宇一家的成员之一，使得同为寰宇一家成员的超级大航英国航空可以弥补其欧洲内部和美洲航点的不足。
第二名：海南航空
从服务和机舱环境来说大陆第一的航空公司，也是大陆唯一一家上榜Skytrax五星航空。2013年12月获2013年WTA“世界最佳经济舱”大奖。截至2015年4月，共运营飞机145架，其中主力机型为波音737-800型客机，宽体客机30架。其机队的平均年龄更是年轻至变态的5.1年。要知道美国的美联航和美国航空的平均机队年龄都是13.6年，国际上大概平均机龄都是10.4年左右。更新的飞机乘坐的舒适程度和安全程度都更有保证。而且最近海航不断用新买的宽体机拓展洲际航线，尤其是北美航线，航点也在不断增加。可惜现在海航没有加入任何航空联盟，所以积累的里程的实用性并不大，只能用于海航航班。
第三名：长荣航空
星空联盟成员，Skytrax四星航空，近几年大有超过台湾最大航空公司中华航空之势。长荣拥有64架飞机，平均年龄8年左右，也是属于比较新的机队。长荣航空除了服务好之外，着力于提供特色服务，比如其最有名的Marketing策略就是著名的Hello Kitty主题飞机，以前好像还有宠物小精灵主题(台湾同胞就是喜欢卖萌!)。飞机上所有的内饰，餐饮，空姐服饰都完全是Hello Kitty主题，全世界各地的Hello Kitty迷都慕名乘坐，极大地推动了长荣的知名度。本人喜欢长荣的另一个原因就是它的英文名是EVA，看过新世纪福音战士的都懂的哈哈。
第四名：南方航空
天合联盟成员，多年来的Skytrax四星航空，按机队数量来说是亚洲第一，世界第五(前四都是美国的)。南航拥有474架，474架!!客机，平均机龄也仅6.3年。南航近几年的成绩还是稳步上升的，服务在国有航空里面算是很好了。南航通过在内地首先引入A380，开通超级经济舱等举动提高了自己的品牌价值。由于庞大的机队和密集的国内航点，南航应该是我最经常乘坐的航空公司之一了。南航也是率先在长线航程上实现180度全平躺商务舱的内地航空公司(如果我没记错)。
第五名：中华航空
天合联盟成员，Skytrax四星航空，拥有84架客机，平均年龄10.4年左右。其实按服务和机队来说华航并不比同为台湾地区的长荣差，而且华航占据台湾最大的桃园国际机场为基地发展势头却还是不如长荣。最主要的原因就是华航安全系数相比其他几大航空公司实在是惨不忍睹，最著名的2002年华航611班机空难然很多人至今记忆犹新，当时一架华航从台北飞往香港的波音747(当时世界上最大民用客机)起飞后在澎湖东北方23海里10640米高空解体坠毁，机上206名乘客和19名机组人员全部罹难。最后调查结果显示居然是华航没有按波音规定修复这架22年前因降落不当损坏的机身，只是在外面自己罩了一块金属板!现在网络上还流传着据称是空难发生时机舱里的悲惨录音(不知其真实性)，有兴趣的话可以去搜一搜。
第六名：中国国航
星空联盟成员，Skytrax三星航空， 拥有327架飞机，平均机龄6.1年。国航作为老牌国有企业其基础服务还是不错的，但是近几年并没有什么创新，国航空妈的服务水准也频遭吐嘈，在竞争日渐激烈的航空业绝对是逆水行舟不进则退。作为中国的载旗航空，国航为国家领导人出访提供专机(两架波音747，在没有任务的时候会执行正常的民用航班，在主席或总理出访之前会改装内部布局，用作专机)不得不说我国家的领导人真是节俭，不像某国一定要坐Air Force one。这也可能间接提高了国航的安全水平， 近年来的安全纪录非常不错。
第七名：东方航空
天合联盟成员，Skytrax三星航空， 379架飞机，平均机龄6.2年。其实放在国际水平来看东航并不差，只是中国尤其是港澳台地区的航空公司实力都不错，所以只有委屈地把东航放最后了(东航不要找我麻烦。。)东航最大的诟病之一就是其安全性，谁让其他的中国航空公司安全系数都那么高。。2004年的包头空难，后来的武汉撞机(南航躺抢)都给东航的形象造成了负面影响。另外如果你乘坐东航的航班，请一定提前想好要吃海鲜面还是鸡肉饭(万年不变的餐食，商务舱会比较好)。其实东航是可以改变自己命运的，早在2007年左右新加坡航空就想收购东航一部分股份，引入世界最佳航空新航资金无疑可以提高东航的运营效率和品牌影响力，可惜最后被国航，国泰作梗没成。谁让国航看东航不爽，国泰看新航不爽。下文详述。
当然除了这几家，国内航空市场还有几个不可忽视的玩家像深圳航空和厦门航空，不过前者是国航控股，厦航则是南航拥有51%的股权，所以国内航空市场还是东南国海四家的寡头垄断。我没有坐过深航的飞机，不过后面有朋友说它的服务很有特色，餐食也不错。厦航近年来的发展也是很快，值得一提的是厦航是国内唯一的全波音机队(降低维护成本，也便于管理)。以前都是以波音737为主的窄体机所以感觉不是很舒服，但是这两年厦航引进了最新的波音787宽体客机，在以东南亚为主的国际航线基础上又用787开通了飞往阿姆斯特丹的航线，国际版图也在不断扩大。由于其和航点众多的南航代码共享，常客旅行计划里程可以互用也是一大优势。
