开车带什么颜色眼镜最好

一般而言，开车宜佩戴茶色和灰色眼镜

开车带什么颜色眼镜最好1

吸光效果较好的浅灰色镜片最适合开车族。因为灰色能融入各种光谱，不会改变基本色谱，对色彩和亮度的影响不大。其次是墨绿色。茶色、黄色的镜片有提高亮度的作用，物体颜色失真最小，适合重庆、北京等多雾、多尘城市。而在武汉，戴这类颜色的太阳镜容易产生眩光，并不适宜。很多女孩子喜欢的粉红、紫色镜片，会改变颜色、光谱，开车时不宜戴。

开车太阳镜怎么选

有品牌的正品太阳镜好!

一般来说，配戴太阳眼镜除了起时髦、摆酷之外，其实最重要的还是保护的作用。所以对镜片质量要求比较严格。选择和配戴劣质太阳镜，会伤害眼睛，损伤视力。水货太阳镜对着灯光时，镜片表面有气泡。

价格：镜片质量优良的太阳镜价格应该不会太便宜，好的太阳镜在200元以上。所以不要贪图便宜而购买一大堆花花绿绿的太阳镜，这样的太阳镜在配戴时往往是非常不舒适的，不是颜色失真，就是镜片易磨损。

试戴：到自然光下试戴太阳镜。最好是选择在一天中光线比较强烈的时候，走到眼镜店的外面来试戴太阳镜。看地面不能有凹凸不平感，物体不能变形。

感觉：镜框的'美观固然重要，但镜片的视觉舒适程度和镜架配戴的舒适程度更重要，不能戴着有头晕、眼发胀的感觉。

戴太阳镜头晕怎么回事

镜片弧度过大

人体的眼球角膜带有一定的弧度，太阳镜的镜片也有一定的弧度，当两者的弧度平行或者是比较接近的时候，不会产生额外的光度，这种情况不会造成头晕，但是当太阳镜的镜片弧度过大，戴在眼镜前面的时候会导致额外的屈光度，这种情况就会导致出现头晕的症状。因此，最好不要选择镜片弧度太大的太阳镜。

配戴方法错误

太阳镜可以遮阳，人体戴上太阳镜之后，会减少透光量的进入，而且瞳孔也会自然扩大，如果在光线不足的地方还戴着太阳镜的话，会加大眼睛的调节力度，眼睛很容易疲劳，长期配戴会加重眼睛的疲劳，人体也会感觉头晕。因此，在室内或是阴凉处最好将太阳镜取下来，同时配戴太阳镜的时间不要太长，这样可以缓解头晕的情况。

度数过高

近视患者在购买近视太阳镜的时候，由于验光不是很准确，造成眼镜的度数高于自己的实际度数，这种情况也会使人感到头晕。因此，对于戴近视太阳镜的人士而言，准确验光很有必要。

镜脚板太紧

如果太阳镜的镜脚板太紧，鼻托的部位就会感到不适，进而会产生压迫感，这种情况人体也会感觉到头晕。这种情况造成的头晕，我们只需要拧松眼镜腿和镜框交界地方的螺丝就可以了。

镜片不合格

太阳镜的镜片不合格，屈光度会出现超标的现象，或是镜片的表面不光滑，甚至会出现气泡等现象，当眼睛注视外界物体时就会产生扭曲、变形，使眼球酸胀，导致头昏、眼花、恶心、食欲下降、健忘、失眠等视力疲劳症状。因此，为了防止出现头晕的现象，最好到专业的光学眼镜店及正规的商店购买太阳镜。

不同颜色太阳镜的使用

驾车时，最适宜佩戴茶色太阳镜

茶色镜片可吸收光线中的紫、青色，能几乎吸收100%的紫外线和红外线，能挡住平滑光亮表面的反射光线，戴眼镜者仍可看清细微的部分，是驾车人的理想选择。所以，对于驾车一族来说，一定不能少了这么一款专业的驾驶太阳镜。

出游时，灰色和绿色为佳

为出游而设计的太阳镜镜片基本上是塑胶材质经染色制成的。同一块镜片上，上深下浅。此时，太阳镜的镜片应该能穿过30%的可见光线，以灰色和绿色为最佳，因为这些相对柔和的色彩，在看外面景物的时候不会变色，而且还可抵御紫外线的照射，保证视物清晰度为最佳状态，透过外界物体颜色的变化也最小。

户外运动时，挑专业偏光太阳镜

在进行海上或滑雪等户外运动时，戴的太阳镜一定要具备遮挡强光的功能，比如说偏光镀膜的太阳镜。为了过滤太阳照在水面、陆地或雪地上的平等方向的刺眼光线，镜片上被加入垂直方向的特殊涂料，可将外界凌乱的放射光、散射光、水波光过滤成柔和的直线光，让它们不再对眼睛造成伤害。

专业偏光太阳镜适合户外运动如海上活动、滑雪或钓鱼时使用，但一般日常生活，尤其是在开车时，并不适用，因它反而会让你看不清楚。

阳光下适合带35%深度的太阳镜

太阳眼镜的颜色按深度分为4种，分别是15%、35%、50%和70%。15%的深度最浅，适合室内佩戴，尤其对于眼睛有度数的人，可避免取下和戴上的麻烦;35%的深度，适合在室外的阳光下使用;50%深度的太阳镜，可在烈日下或海边佩戴;而深度达70%的太阳镜在日常生活中不常用，一般都是电焊工等专业人员所用。

开车带什么颜色眼镜最好2

红茶色镜片，可以过滤掉大量蓝光，可以改善视觉对比度和清晰度，尤其在空气污染严重或者多雾的情况下，配戴效果非常不错。

也有灰色镜片、绿色镜片、黄色镜片等，都各有优点。

开车时戴上驾驶镜有利于防护远方的眩光、强光，驾驶镜的颜色也是五花八门，建议选择颜色较浅的驾驶镜，这样有利于驾驶安全。

其中灰色镜片可以均衡吸收各种光线，行驶过程中观看事物会变暗，但是不会有明显的色差，展现真实自然的感觉，并且属于中性色系。

绿色镜片能吸收光线，增加到达眼睛的绿色光，非常适合容易疲劳的人，黄色镜片不能减少可见光，在黄昏时可以提高视觉对比度，而浅蓝或浅粉色的，滤过效果不是太好，大多属于装饰性的。

红茶片的也适合视网膜色觉变性的人，如果驾驶员经常白天开车，也可以选择红茶片的，镜并不是越深越好，需要根据自己的需要来选择。

为什么开车要戴墨镜？

戴墨镜可以保护眼睛

为什么开车要戴墨镜？人眼对于强光照射的耐受度很小的，而日光和远光灯的照射强度，往往是人眼耐受程度承受极限的十倍以上。

人的眼球的屈光系统，相当于是6000度的镜片，它调节范围其实还是蛮大的，强光直接照到眼睛上面，光束穿透眼球到达视网膜的时候，强度可以增加数千倍。

本身这个光的强度，已经超过承受十倍了，6000度的镜片给你聚一聚，这个就很厉害了，所以开车的时候戴墨镜，是真的可以保护眼睛的。

什么颜色的墨镜最适合开车戴？

黄色墨镜能过滤蓝光最护眼

那什么颜色的墨镜最合适？我们看五花八门很多，黄色墨镜更护眼更安全，适用面是最广的，可以100%地吸收紫外线和大部分的蓝光。

蓝光波长比较短，380到495纳米的样子，但是能量高，它是会对视网膜细胞造成伤害，过滤掉蓝光可以保护视网膜，也就是保护眼睛了。

黄色对驾驶安全影响小

另外黄色墨镜只会过滤掉蓝色光线，交通信号灯里面可是没有蓝灯的，所以说它对驾驶安全的影响性是比较小的，黄色墨镜它反而可以使视网膜接收到更多的信息。

跟你说美军战术护目镜打仗用的，那么一大个罩在那边的，它这个夜间高对比度的镜片就是黄颜色的，它目的就是为了在夜间更容易发现目标。

黄色在夜间看的更清晰

原理很简单，黄色在光学里面可以分解为绿色和红色，它和颜料的三原色，这个拌一拌是不一样的。

人眼有三种视锥细胞，一种只能识别蓝颜色，还有两种它对红色和绿色是能识别的，无非就是侧重不一样，毕竟一加一是大于一的。

人对绿色和红色的视觉敏感度会明显高于蓝色，所以黄色墨镜可以滤掉一些蓝色的干扰细节，反而可以发现更多的细节，尤其是在夜间。

黄色墨镜有助于安全驾驶

开车的时候戴黄色墨镜，可以帮我们驾驶员更快地辨别道路信息，尤其是夜间视线不佳的时候，保证行车安全，车道在哪里，有没有电动车冲出来，都是黄色的墨镜。

这里做个硬广，我们家卖的夜间墨镜它就是黄颜色的，效果是最好的，这就是理论依据。

偏光镜可以防止眩光

还有一种是偏光镜，偏光镜在雨雪天是更好用的，它比较特殊，偏光镜是根据光线的偏振原理制造的镜片，它是用来排除和滤除光束中的直射光线。

说人话就是把杂乱的光线变整齐，原来头发乱糟糟的，搞把梳子把它梳梳好，看起来比较精神比较清晰，减少眩光。

又是美军，战术护目镜的强光镜片，它用的.就是偏光镜，打个比方，就是波光粼粼的湖面，太阳一照波光粼粼的，它其实就是光线杂乱反射的结果。

这湖上面有人没人，有没有人拿导弹狙着你，不太看的清楚的，比较刺眼的。

偏光镜适合雨雪天使用

那这个墨镜就适合在雨后天晴，或者是雪后天晴的时候用了，波光粼粼的这些杂乱的反射，全部都会被过滤掉，大老远就看到你拿到导弹打我，狙击手上，就是干这个用的。

那对于开车的来说，偏光镜在雨雪天气，或者雨雪之后的话，它就不会被地面反射上来的光线、水反射上来的、雪反射上来的光线晃到眼睛。

如果我们的这个城市经常下雨，或者经常下雪，或者说下雨下雪之后地面你觉得特别亮，看的都已经难受了，配一副偏光镜是最合适的。